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目前現貨MHF2-8D薄型SMC滑臺氣缸

簡(jiǎn)要描述:

目前現貨MHF2-8D薄型SMC滑臺氣缸
采用交叉滾軸導軌,沒(méi)有間隙,實(shí)現平滑運動(dòng)。
體積小、重量輕。
采用雙桿結構,可獲得舊型號氣缸2倍的輸出力。

更新時(shí)間:2024-11-03
訪(fǎng)問(wèn)量:1076

目前現貨MHF2-8D薄型SMC滑臺氣缸



產(chǎn)品詳細說(shuō)明

SMC小型氣動(dòng)滑臺氣缸特點(diǎn):由于采用無(wú)端部軌道的直線(xiàn)導軌與工作臺- -體化,

SMC小型氣動(dòng)滑臺別名組合氣缸(帶滑臺氣缸)。使用直線(xiàn)導軌,提高了桿不回轉精度。

高剛性,允許力矩為MCU系列的6倍以上??蓛擅姘惭b磁性開(kāi)關(guān)??蓮娜?/span>

高度約減少為1/3

采用薄型設計,產(chǎn)生的力矩減小

行程可選擇短·中·長(cháng)三種

?外形緊湊 全長(cháng):49.5mm,寬:30mm。

?氣缸上裝有直線(xiàn)導軌,可減少設計組裝工時(shí)。

?用于電子基板等輕型工件的停止、定位和夾緊。

?可選擇通口位置。

?可從3面安裝磁性開(kāi)關(guān)。

?滑臺變位量:減小50%(0.022mm→0.011mm)

?最大承載質(zhì)量160N

?鋁制滑臺

 將可動(dòng)部位輕量化,提高了承載負重

?操作通口、行程調節器、磁性開(kāi)關(guān)集中在一側,便于操作

  三、長(cháng)行程氣缸中間要設計支撐

  長(cháng)行程氣缸中間應設計支撐來(lái)克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動(dòng)和外負載個(gè)活塞桿帶來(lái)?yè)p傷。

  四、氣缸潤滑

  現在的氣缸一般都是預加了潤滑脂的,所以無(wú)需加油潤滑油。

雙活塞構造,結構緊湊、夾持力大

個(gè)方向(端面及兩個(gè)側面)安裝配管。兩端帶緩沖墊。

故滑臺氣缸具有優(yōu)良的剛性、直進(jìn)性及不回轉精度。

與比較,允許力矩提高約

6倍,可從3個(gè)方向配管。

●追加對應執行元件位置傳感器 [New]

●高度尺寸約縮小至1/3

●采用薄型設計,減小產(chǎn)生的力矩

●行程可選擇短·中·長(cháng)三種

●雙活塞構造,結構緊湊、夾持力大

MHF2-20D2R

MHF2-20DR

MHF2-8D

MHF2-8D1

MHF2-8D1R

MHF2-8D1-X50

MHF2-8D2

MHF2-8D2-M9NM

MHF2-8D2R

目前現貨MHF2-8D薄型SMC滑臺氣缸

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