亞德客無(wú)桿氣缸,AIRTAC部件一覽

用外部限位器使負載中途停止的場(chǎng)合，使用壓力不能超過(guò)約0.55MPa，使用壓力一旦超過(guò)界限值，磁耦有脫離的可能性。

用氣動(dòng)回路使負載在行程中途停止的場(chǎng)合，動(dòng)能一旦超過(guò)允許值，磁耦有脫離的可能性。

標準版磁耦無(wú)桿氣缸的滑塊能夠旋轉，需要增加外邊導向來(lái)防止旋轉。

磁耦無(wú)桿缸在垂直安裝場(chǎng)合，有安全風(fēng)險。

應該盡量避免固定無(wú)桿氣缸滑塊的情況下使用，而應該使用氣缸端板固定。

氣缸的安裝面的平面度應在0.2mm以下，安裝時(shí)全行程以動(dòng)作壓力 (0.18MPa以下)可平滑動(dòng)作來(lái)測試。否則會(huì )使得滑動(dòng)阻力增大，軸承部過(guò)早磨耗，壽命降低。

為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執行機構實(shí)現往復運動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設置防轉機構；3) 適用于缸徑10～80mm，行程在缸徑≥40mm時(shí)可達7m；4) 速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構

分為機械接觸式無(wú)桿氣缸與纜索氣缸。機械接觸式無(wú)桿氣缸在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。

氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過(guò)端蓋繞過(guò)滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個(gè)環(huán)形機構。

當壓縮空氣加于活塞一側時(shí),活塞便受力在缸筒內向一側移動(dòng),帶動(dòng)纜索沿著(zhù)滑輪運動(dòng),通過(guò)連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。

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