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產(chǎn)品詳情,美國PARKER2通比例調速閥

簡(jiǎn)要描述:

產(chǎn)品詳情,美國PARKER2通比例調速閥
在液壓系統中2通調速閥屬于流量控制元件。所調節的流量值與壓力、溫度和粘度的波動(dòng)無(wú)關(guān)。通過(guò)元件結構上的外部的控制油口P可以避免油路接通時(shí)瞬時(shí)的油液沖擊。

更新時(shí)間:2024-11-02
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產(chǎn)品詳情,美國PARKER2通比例調速閥
簡(jiǎn)介
PCMS系列調速閥是進(jìn)行了壓力補償的節流閥。
派克PCMS系列調速閥是由定差減壓閥與節流閥并聯(lián)而成的組合閥。
節流閥用來(lái)調節通過(guò)的流量,定差減壓閥則自動(dòng)補償負載變化的影響,使節流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響
Parker派克PCMS系列2通調速閥:用于對流量進(jìn)行壓力補償的調節。
作為壓力變化的結果,所調節的值可以在±5%的公差范圍內進(jìn)行變化。
當然粘度的變化也會(huì )產(chǎn)生影響并且必須引起注意。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥并聯(lián)而成的組合閥。
節流閥用來(lái)調節通過(guò)的流量,定差減壓閥則自動(dòng)補償負載變化的影響,使節流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響[1]。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。
這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。
調速閥也可以設計成節流后減壓的結構
使用DUR*L06系列比例調速閥可以對液壓執行元件(液壓缸、液壓馬達)的速度進(jìn)行電氣式的遙控調節。
通過(guò)所裝的補償器壓力可以使流量與負載無(wú)關(guān)(負載感應)。
借助壓力補償器可以進(jìn)步地與溫度無(wú)關(guān)。
如果閥裝有位移反饋裝置,那么應對測量閥芯的位移和壓力補償器的開(kāi)度進(jìn)行電氣監控和位置調節。
借此可以改善滯后和重復精度。在反方向上油液可以流經(jīng)單向閥。
如果既要流入執行元件又要使流出執行元件(例如:差動(dòng)液壓缸)的流量與負載壓力無(wú)關(guān)的話(huà),那么可以借助個(gè)整流器 中間板使得油流總是流經(jīng)調速閥的工作方向(從A到B)。

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