REXROTH氣缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
　　REXROTH氣缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
　　在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
　　REXROTH氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使氣缸發(fā)生泄漏。
　　REXROTH氣缸出現內、外泄漏，般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時(shí)，應重新調整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良;若氣缸內存在雜質(zhì)，應及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應換新。
　　氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。