SMC氣缸的作用和結構組成及特點(diǎn)

　　SMC氣缸的薄型氣缸這一種，相信大家是不會(huì )感到陌生的，但是從目前來(lái)看，還沒(méi)有達到全面這一程度，所以，有必要進(jìn)行學(xué)習和了解，以便知道它具體是什么，以及怎樣來(lái)正確使用和合理利用，這樣，才能在該產(chǎn)品的使用上獲得的使用效果。

　　1.薄型氣缸的作用和特點(diǎn)

　　SMC氣缸是氣缸中的一種，而且是一常見(jiàn)和常用種類(lèi)，在一些行業(yè)和領(lǐng)域中可以看見(jiàn)它的身影。這一種氣缸的作用，與普通氣缸差不多，都是將壓縮空氣壓力轉換成機械能，然后驅動(dòng)機構進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)。

　　SMC氣缸的特點(diǎn)，是為外形美觀(guān)、結構緊湊、占用空間少，以及能夠承受較大的橫向負載。并且，其可以不安裝附件直接安裝在各種夾具和專(zhuān)用設備上。所以，該氣缸有很多應用。

　　2.薄型氣缸的結構組成

　　薄型氣缸，其是有缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件這五個(gè)部件，而且，都是為重要部件，缺一不可。

　　缸筒：缸筒內徑，其是與氣缸輸出力大小有關(guān)。缸筒內表面的粗糙度，應達到Ra0.8um。在材質(zhì)上，除了可以使用高碳鋼管外，還可以采用高強度鋁合金和黃銅這兩種材質(zhì)，如果是小型氣缸，還可以使用不銹鋼管。

　　端蓋：一般在端蓋上會(huì )有進(jìn)排氣通口，有的氣缸端蓋上還有緩沖機構。在桿側端蓋上，是有密封圈和防塵圈這兩個(gè)部件，以防出現漏氣問(wèn)題或外部灰塵進(jìn)入剛內。此外，桿側端蓋上還設置了導向套，來(lái)薄型氣缸的使用壽命。

　　活塞：其是一受壓部件，并有活塞密封圈，以防漏氣和竄氣。此外，在活塞上還有耐磨環(huán)這一部件，來(lái)減少密封圈的磨損，在材質(zhì)上，則是采用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等這些材料?；钊馁|(zhì)，一般是有鑄鐵和鋁合金這兩種。

　　SMC氣缸活塞桿和密封圈：活塞桿也是一受壓部件，材質(zhì)通常是為高碳鋼并表面進(jìn)行鍍鉻處理，或者是采用不銹鋼。而薄型氣缸中的密封圈，是有動(dòng)密封和靜密封之分。

　　SMC氣缸安裝時(shí)應將主缸活塞桿不應偏心荷載或水平荷載作用下，應力方向一致的云頂長(cháng)沖程氣缸和活塞桿連接的活塞桿的軸負載使用活接頭或連接器的。任何安裝都必須確保鋼瓶安裝底座具有足夠的剛性。

　　當氣缸體水平使用時(shí)，可以用“三點(diǎn)法"進(jìn)行測試。首先，活塞桿與負載連接。當活塞桿充分伸展時(shí)，水平對齊水平被放置在桿的中部。其次，當活塞桿處于中間位置時(shí)，氣缸前端的活塞桿置于觀(guān)察水平上。后，當活塞桿處于后位時(shí)，應該沒(méi)有問(wèn)題。當長(cháng)沖程氣缸安裝時(shí)，平衡付款防止活塞桿下垂，汽缸變形需要得到適當的支持。

　　不管是哪個(gè)部件都有自己性能發(fā)揮工作溫度，當然發(fā)動(dòng)機也不例外。通常來(lái)講發(fā)動(dòng)機溫度在80-90攝氏度是事宜的溫度。若溫度過(guò)高會(huì )讓活塞膨脹異常，引起“脹缸"，當溫度過(guò)低的時(shí)候會(huì )造成潤滑不良，還會(huì )由于溫度低氣缸內的蒸氣凝結成水珠，與酸性氣體相結合形成酸化物，對缸壁產(chǎn)生腐蝕。

　　其次，剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)不要猛踩油門(mén)。在低溫天氣汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于機油的粘度過(guò)大，所以流動(dòng)性弱，會(huì )造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車(chē)輛停止后，原本氣缸壁上存在的機油也會(huì )隨之停止，所以在啟動(dòng)車(chē)輛的時(shí)候，可以選擇慢速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，低擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門(mén)正常行車(chē)。

　　后，選擇合適的活塞環(huán)。由于活塞環(huán)有彈力，所以在更換活塞環(huán)的時(shí)候一定要選擇彈力適中的活塞環(huán)，如果彈力過(guò)大會(huì )對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過(guò)小則會(huì )讓燃氣進(jìn)入曲軸箱，將氣缸壁的機油吹掉，同樣會(huì )對缸壁有損害。