IFM易福門(mén)傳感器的處理工藝有哪些？
    IFM易福門(mén)傳感器由于彈性元件在毛坯鍛造、機械加工、熱處理、表面打磨、電阻應變計粘貼和加壓固化等工藝過(guò)程中產(chǎn)生各種殘余應力，隨著(zhù)時(shí)間和使用條件的變化不斷松弛釋放，而造成測力傳感器的性能波動(dòng)，主要表現在零點(diǎn)和靈敏度不穩定。
    為使IFM易福門(mén)傳感器在過(guò)程中渡過(guò)初始不穩定期，采用工藝手段模擬各種使用條件進(jìn)行試驗，使其盡快穩定的工藝稱(chēng)為穩定性處理，也稱(chēng)人工老煉試驗。測力傳感器釋放殘余應力的穩定性處理方法，除制造工藝流程中常用的溫度老化和電老化處理外，主要有兩種方法，即熱處理法和機械法。
    1、熱處理法
    多應用于鋁合金測力傳感器，在毛坯加工成彈性元件后進(jìn)行，主要有反淬火法、冷熱循環(huán)法和恒溫時(shí)效法。
    （1） 反淬火法
    國內也稱(chēng)深冷急熱法。將鋁合金彈性元件置于-196℃的液氮中，保溫12小時(shí)后，迅速用新生的高速蒸汽噴射或放入沸水之中。因深冷與急熱產(chǎn)生的應力方向相反而相互抵消，達到釋放殘余應力的目的。試驗表明，采用液氮———高速蒸汽法可降低殘余應力84%，采用液氮———沸水法可降低殘余應力50%。
    （2） 冷熱循環(huán)法
    冷熱循環(huán)穩定性處理工藝為- 196℃×4小時(shí)/190℃×4小時(shí)，循環(huán)3次，可使殘余應力下降90%左右，并且組織結構穩定，微量塑性變形抗力高，尺寸穩定性。釋放殘余應力的效果如此明顯，是因為加熱時(shí)原子熱運動(dòng)能量增加，點(diǎn)陣畸變減小或消失，內應力下降，上限溫度越高，原子熱運動(dòng)越大塑性越，越有利于殘余應力釋放。二是因為冷熱溫度梯度產(chǎn)生的熱應力與殘余應力相互作用，使其重新分布而獲得殘余應力下降的效果。
    （3） 恒溫時(shí)效法
    恒溫時(shí)效即可消除機械加工產(chǎn)生的殘余應力，又能消除熱處理引入的殘余應力。LY12硬鋁合金在200℃高溫下恒溫時(shí)效時(shí)，殘余應力釋放與時(shí)效時(shí)間關(guān)系表明，保溫24小時(shí)，可使殘余應力下降50%左右。
    2、機械法
    機械法穩定性處理，多在測力傳感器電路補償與調整和防護密封后，基本形成產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行。主要工藝有脈動(dòng)疲勞法、超載靜壓法和振動(dòng)時(shí)效法。
    （1） 脈動(dòng)疲勞法
    將測力傳感器安裝在低頻疲勞試驗機上，施加上限為額定載荷或120%額定載荷，以每秒3～5次的頻率進(jìn)行5000～10000次的循環(huán)?？傻尼尫艔椥栽?、電阻應變計、應變粘結劑膠層的殘余應力，提高零點(diǎn)和靈敏度穩定性的效果為明顯。
    （2） 超載靜壓法
    理論上適用于各種量程，但在實(shí)際中以鋁合金小量程測力傳感器應用較多。
    其工藝是：在的標準砝碼加載裝置中或簡(jiǎn)易的機械螺旋加載設備上，對測力傳感器施加125%額定載荷，保持4～8小時(shí)，或施加110%額定載荷，保持24小時(shí)，兩種工藝都可以達到釋放殘余應力，提高零點(diǎn)和靈敏度穩定性的目的。由于超載靜壓工藝所用設備簡(jiǎn)單，成本低，效果，為鋁合金測力傳感器制造企業(yè)廣泛采用。
    （3） 振動(dòng)時(shí)效 （Vibratory Sterss Reliering） 法
    將IFM易福門(mén)傳感器安裝在額定正弦推力滿(mǎn)足振動(dòng)時(shí)效要求的振動(dòng)臺上，根據稱(chēng)重傳感器的額定量程估算頻率，來(lái)決定施加的振動(dòng)載荷、工作頻率和振動(dòng)時(shí)間。共振時(shí)效比振動(dòng)時(shí)效釋放殘余應力的效果更，但必須測量出測力傳感器的固有頻率。振動(dòng)時(shí)效和共振時(shí)效工藝的特點(diǎn)是：能耗低，周期短，效果，不損壞彈性元件表面，而且操作簡(jiǎn)單。振動(dòng)時(shí)效的機理，目前尚無(wú)定論。國外專(zhuān)家提出的理論和觀(guān)點(diǎn)有：塑性變形理論、疲勞理論、晶格錯位滑移理論、能量觀(guān)點(diǎn)及材料力學(xué)觀(guān)點(diǎn)等。只是作出了不同程度的解釋?zhuān)紱](méi)有充分的、有說(shuō)服力的、的試驗證明。
    IFM易福門(mén)傳感器這些理論和觀(guān)點(diǎn)往往是相互交叉的，所以可認為振動(dòng)時(shí)效的機理是個(gè)復雜的過(guò)程。經(jīng)過(guò)振動(dòng)時(shí)效的試驗研究，有些專(zhuān)家傾向于用材料力學(xué)的重復應力過(guò)載的觀(guān)點(diǎn)，解釋振動(dòng)時(shí)效的機理。即作用在彈性元件上的振動(dòng)應力與其內部的殘余應力相互作用，使殘余應力松弛并釋放。
    在動(dòng)態(tài)稱(chēng)重中，IFM易福門(mén)傳感器的受力狀態(tài)很復雜，影響稱(chēng)量準確度的因素很多，其中速度和加速度的變化對稱(chēng)重傳感器準確度的影響是大的。在此，著(zhù)重介紹如解決速度對稱(chēng)重傳感器的影響問(wèn)題。
    根據微積分小二乘法的基本原理，以嚴格的統計理論為基礎，采用科學(xué)而的多元線(xiàn)性回歸曲線(xiàn)擬合方法，通過(guò)反復試驗和對試驗數據的對比分析，確定了速度和稱(chēng)重傳感器之間的函數關(guān)系及其各項經(jīng)驗系數，應用于高速預檢稱(chēng)重系統中，在實(shí)際測量時(shí)根據速度的變化對稱(chēng)重結果進(jìn)行修正，明顯提高了高速稱(chēng)重數據的準確性，獲得了比較滿(mǎn)意的效果。
    IFM易福門(mén)傳感器速度對稱(chēng)重結果的影響比較大，而速度和稱(chēng)重傳感器之間到底有什么樣的函數關(guān)系？我們通過(guò)反復試驗，對試驗數據做了的對比分析，確定函數關(guān)系中的各項系數，這過(guò)程其實(shí)就是求取有關(guān)物理量之間關(guān)系的經(jīng)驗公式。從幾何上看，就是針對每種車(chē)型，選擇條曲線(xiàn)，使之與所獲得的實(shí)驗數據更地吻合。普通的數據處理方法，如：圖解法，逐差法和平均法是種粗略的方法。而微積分上的“小二乘擬合法”是種比較的處理方法。這個(gè)方法以嚴格的統計理論為基礎，是種科學(xué)而的曲線(xiàn)擬合方法。
    IFM易福門(mén)傳感器高速稱(chēng)重系統的技術(shù)難度在于是如何解決高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重準確度問(wèn)題，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重尤其是在高速行駛過(guò)程中，稱(chēng)重傳感器受力狀態(tài)和影響因素是非常復雜，為了解決動(dòng)態(tài)稱(chēng)重的準確性和穩定性問(wèn)題，該系統在數值經(jīng)驗的基礎上，集多種算法于體，通過(guò)對動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統的受力分析，建立動(dòng)態(tài)稱(chēng)重的數學(xué)模型，對系統中的噪聲進(jìn)行分析，根據振動(dòng)、顛簸、速度的變化等所產(chǎn)生的噪聲的特點(diǎn)，用非線(xiàn)性數據擬合的方法識別和剔除低頻信號中的噪聲，從而得到穩定準確的稱(chēng)重傳感器數據；應用數據平滑理論，對采集的重量信號進(jìn)行平滑處理和數字濾波，對采集的數據進(jìn)行多次線(xiàn)性修正，提高稱(chēng)重傳感器準確度；建立多元化線(xiàn)性及非線(xiàn)性回歸解析模塊，采用擴充算法對系統誤差加以修正，解決動(dòng)態(tài)稱(chēng)量中車(chē)輛的速度、加速度對稱(chēng)重傳感器準確度的影響，試驗和實(shí)際應用表明該項目系統具有良的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量性能。