解析FESTO氣缸容易損壞的位置是哪里？
    FESTO氣缸可選用鑄件活塞，活塞桿材料與油缸同樣要選擇碳鋼45#或不銹鋼。若遇到帶磁性開(kāi)關(guān)的重型氣缸，活塞與缸筒智能選擇鋁合金材料。
    FESTO氣缸旁邊采用退火的冷拔或熱軋無(wú)縫鋼管，市面上有售內孔經(jīng)過(guò)珩磨或內孔經(jīng)過(guò)精加工的半成品，只要按照所要求的長(cháng)度切割無(wú)縫鋼管，材料為碳鋼20#、35#、45#，低壓系統的場(chǎng)合可用20#、不銹鋼如Cr18Ni9；高壓系統可選擇40Cr、27SiMn。對于焊接缸筒選用焊接的碳鋼35#，可以焊接再珩磨內孔。
    FESTO氣缸的活塞桿通常采用45#經(jīng)過(guò)調質(zhì)處理而得到兩角的綜合力學(xué)，并且為后續表面處理做阻止準直，表面淬火的主要目的是得到高表面硬度，以便支撐鍍鉻層，進(jìn)而提升活塞桿的抗磨以及抗腐蝕，去應力退火可以安排在磨削加工后以及電鍍前這段時(shí)間內完成，從而充分地消除活塞桿內部殘余應力，提升鍍層，提升活塞桿的使用壽命。同時(shí)為了強度需求，我們可以選擇40Cr加工,此外對于＜30的活塞桿，通?？梢灾苯邮褂孟鄳睆降牟讳P鋼。
    FESTO氣缸在施工過(guò)程中時(shí)常會(huì )遇到壓力不足情況，出現這樣問(wèn)題便直接說(shuō)明設備的封閉下降了，這樣就會(huì )直接導致發(fā)動(dòng)機出現功率下降且啟動(dòng)困難的問(wèn)題。
    FESTO氣缸出現壓力不足的主要原因在于氣缸套以及活塞環(huán)的磨損嚴重，因此導致氣門(mén)座的接觸不良而出現漏氣現象，在使用過(guò)程中需要正確排出氣缸壓力不足的故障，所以在使用時(shí)需要對相關(guān)位置進(jìn)行逐檢查。
    FESTO氣缸在運行出現時(shí)出現比正常情況下緩慢時(shí)，這說(shuō)明在使用時(shí)需要對主系統壓力進(jìn)行測量，其次測量壓力系統是否與起初設置的相吻合。
    FESTO氣缸在測量壓力錢(qián)需要及時(shí)進(jìn)行檢查，液壓油以及回油過(guò)濾器，檢查多路閥是否出現了異物或損壞現象。
    FESTO氣缸很容易損壞的位置就是缸壁與法蘭連接的圓弧位置，在使用時(shí)少數的圓筒壁會(huì )產(chǎn)生裂紋，這樣也會(huì )因為氣濁嚴重而導致破壞。
    若FESTO氣缸出現裂紋我們應在內壁逐漸向外延伸，產(chǎn)生上的裂紋在般情況下多為縱向分布，然后直接與缸壁母線(xiàn)形成40°角，缸底過(guò)渡圓弧位置的內表面開(kāi)始出現環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴展，乃裂透。
    氣缸在使用的時(shí)候有時(shí)候會(huì )出現缸壓低的情況，在大多數情況下，我們可以使用氣缸壓力表通過(guò)火花塞安裝孔測量缸壓，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機內部各部件的磨損情況，作為發(fā)動(dòng)機是否需要大修的依據之。
    發(fā)動(dòng)機所有氣缸出現缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說(shuō)明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大，如果缸壓不變，則說(shuō)明氣門(mén)或氣缸墊密封不良。
    通過(guò)內窺鏡可以直觀(guān)地觀(guān)察發(fā)動(dòng)機內部情況。例如當車(chē)輛涉水后出現缸壓低的情況，應該考慮氣缸進(jìn)水導致活塞連桿和氣門(mén)桿彎曲的可能性，這會(huì )造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時(shí)通過(guò)內窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
    處理缸壓過(guò)低這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，通常需要解體發(fā)動(dòng)機，查看活塞環(huán)和氣門(mén)等部件的磨損情況，如有必要應大修發(fā)動(dòng)機并更換相應部件。市場(chǎng)上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱(chēng)能夠提高氣缸壓力并改善動(dòng)力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過(guò)低，通過(guò)抗磨劑進(jìn)行修復通常難以達到良的維修效果。
    良的用車(chē)養車(chē)習慣直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機氣缸的壽命。影響發(fā)動(dòng)機壽命的因素很多，包括定期保養發(fā)動(dòng)機，更換機油和機濾，如果能夠使用高的馬勒發(fā)動(dòng)機配件，對于維護發(fā)動(dòng)機大有處。
    是液壓傳動(dòng)系統中的執行元件，它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝置，液壓缸除了單個(gè)地使用外，還可以?xún)蓚€(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他機構組合起來(lái)使用，以完成特殊的功用，在機床的液壓系統中得到了廣泛的應用，今天我們就給大家介紹下在使用時(shí)遇到的液壓缸活塞滑移問(wèn)題的原因和解決方法。
    （1）液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著(zhù)行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配差，表面有傷痕或燒結產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。
    （2）潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動(dòng)，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì )加劇磨損，使缸筒線(xiàn)直線(xiàn)性降低。這樣，活塞在液壓缸內工作時(shí)，摩擦阻力會(huì )時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導向套。
    （3）液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì )造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數次排氣。
    （4）密封件與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著(zhù)壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì )傾翻及唇緣伸長(cháng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩定。
    液壓缸活塞滑移會(huì )使液壓缸工作不穩定，所以在日常的使用過(guò)程中定要做檢查工作，把每個(gè)部位都進(jìn)行嚴密的檢查，盡量工作的穩定。