德國SEW減速機的工作原理以及是什么？
    德國SEW減速機是種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動(dòng)系統中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機車(chē)，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動(dòng)化設備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等.其應用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。
    德國SEW減速機的作用主要有：
    1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
    2）德國SEW減速機同時(shí)降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看下般電機都有個(gè)慣量數值。
    的安裝和減速機的注意事項及安裝。下面上海減速機講述下軸裝式減速機的安裝；減速機安裝與使用的注意事項；齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項等方面。
    、軸裝式減速機的安裝
    ()德國SEW減速機與工作機的安裝關(guān)系
    為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
    (二)減速機與工作機的聯(lián)接
    德國SEW減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時(shí)，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機直接相配，另端與固定支架聯(lián)接。
    (三)反力矩支架的安裝
    反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉矩波動(dòng)。
    二、齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項
    ()拆裝減速機時(shí)，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。
    (二)使用時(shí)若發(fā)現軸伸或連接處有滲油現象，應及時(shí)更換骨架油封等密封件。
    (三)減速機采用460#中負荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。
    (四)使用100小時(shí)后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以后每2000小時(shí)換油次。
    三、德國SEW減速機安裝與使用的注意事項
    ()德國SEW減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A不，運轉時(shí)會(huì )引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應選用加強型。
    (二)按規定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的性，安裝后應能靈活轉動(dòng)。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶(hù)需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線(xiàn)的高度，從油位塞處加油潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運轉，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運轉應平穩，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現象，發(fā)現異常應及時(shí)排除。
    (三)安裝減速機時(shí)，應重視傳動(dòng)軸線(xiàn)對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良能延長(cháng)使用壽命，并獲得的傳動(dòng)效率。
    (四)在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當，會(huì )引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時(shí)甚造成輸出軸的斷裂。