FESTO氣缸壓力低，這個(gè)問(wèn)題如何解決
    FESTO氣缸壓力主要與發(fā)動(dòng)機內部機械部件有關(guān)，包括活塞環(huán)與氣缸壁的配合情況、氣門(mén)與氣門(mén)座的密封情況，也與機油粘度等因素有關(guān)。下面，我們就來(lái)看看與缸壓有關(guān)的那些事兒!
    為何會(huì )出現缸壓異常？
    FESTO氣缸工作時(shí)，相互配合的運動(dòng)部件之間會(huì )發(fā)生磨損，例如活塞環(huán)與缸壁之間因為磨損而導致配合間隙過(guò)大、氣門(mén)與氣門(mén)座之間因為磨損出現密封不嚴、氣缸壁因為過(guò)熱而嚴重拉傷，這些情況都會(huì )導致缸壓下降。發(fā)動(dòng)機也會(huì )出現缸壓過(guò)高的情況，下面煙臺氣缸也會(huì )簡(jiǎn)要介紹。
    如果發(fā)動(dòng)機單個(gè)氣缸出現缸壓低的情況，通常是氣門(mén)密封不嚴或活塞環(huán)斷裂。
    FESTO氣缸相鄰兩個(gè)氣缸壓力低，可能是氣缸墊密封不良?？梢源蜷_(kāi)防凍液儲液壺蓋，急加速時(shí)如果能看見(jiàn)冒氣泡，則說(shuō)明氣缸墊密封不良。
    要是FESTO氣缸單個(gè)氣缸出現缸壓高的情況，則說(shuō)明此氣缸可能積碳過(guò)多，存在燃燒不良的情況。
    要是發(fā)動(dòng)機所有氣缸出現缸壓高的情況，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機排氣不暢，可能存在排氣系統堵塞的情況，例如三元催化器內部破碎。
    缸壓低會(huì )引起哪些問(wèn)題？
    FESTO氣缸缸壓直接反映了發(fā)動(dòng)機的，通過(guò)測量氣缸壓力，可以判斷發(fā)動(dòng)機內部的工作狀態(tài)。
    FESTO氣缸缸壓過(guò)低會(huì )影響燃燒狀況，例如導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出不足。如果是由于活塞環(huán)密封造成的缸壓不足，還會(huì )造成燃燒室積碳嚴重和排放不良，從而嚴重縮短發(fā)動(dòng)機使用壽命。
    FESTO氣缸缸壓過(guò)低導致燃燒室內的可燃混合氣無(wú)法*燃燒，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現抖動(dòng)、油耗上升以及尾氣超標等情況。
    如何檢修缸壓過(guò)低的故障？
    大多數情況下，可以使用氣缸壓力表通過(guò)火花塞安裝孔測量缸壓，以此來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機內部各部件的磨損情況，作為發(fā)動(dòng)機是否需要大修的依據之。
    FESTO氣缸出現缸壓低的情況，可以從火花塞孔向氣缸內注入少量機油，再重新測量缸壓。如果缸壓上升，則說(shuō)明活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大;如果缸壓不變，則說(shuō)明氣門(mén)或氣缸墊密封不良。
    通過(guò)內窺鏡可以直觀(guān)地觀(guān)察發(fā)動(dòng)機內部情況。例如當車(chē)輛涉水后出現缸壓低的情況，應該考慮氣缸進(jìn)水導致活塞連桿和氣門(mén)桿彎曲的可能性，這會(huì )造成密封不嚴使氣缸壓力下降，此時(shí)通過(guò)內窺鏡就可以比較容易地進(jìn)行判斷。
    FESTO氣缸缸壓低的問(wèn)題如何解決？
    FESTO氣缸壓過(guò)低這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，通常需要解體發(fā)動(dòng)機，查看活塞環(huán)和氣門(mén)等部件的磨損情況，如有必要應大修發(fā)動(dòng)機并更換相應部件。
    市場(chǎng)上有些抗磨劑等化學(xué)產(chǎn)品聲稱(chēng)能夠提高氣缸壓力并改善動(dòng)力，如果是因為活塞環(huán)等部件嚴重磨損而導致的氣缸壓力過(guò)低，通過(guò)抗磨劑進(jìn)行修復通常難以達到良的維修效果。
    關(guān)于氣缸型號和規格尺寸選型的幾個(gè)重要的參數圖由煙臺氣缸為大家解答：
    、標準氣缸是應用廣泛之的氣缸，常用的有亞德客型SC氣缸，SI氣缸，SU氣缸;DNC費斯托FESTO氣缸，SMC型MBB氣缸，國產(chǎn)QGB系列等。
    二、標準氣缸的主要特點(diǎn)和，
    1、FESTO氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可達到2000mm。
    2、FESTO氣缸前后端蓋均有緩沖調節功能，使氣缸活塞運行兩端平穩，無(wú)撞擊感。
    3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。
    如何進(jìn)行標準氣缸選型呢?確認缸徑和行程
    三、FESTO氣缸缸徑行程
    行程就是活塞桿伸出去和縮回來(lái)之間的誤差距離，有些人會(huì )把氣缸本身外露算行程，這都是錯誤的。缸徑就是缸筒內壁的直徑，般量外徑也是可以估算內徑的大小，同等氣壓下，缸徑越大出力越大。
    國內常用的標準氣缸其功能都是樣的，主要差別是外形安裝尺寸以及型號;
    這是個(gè)標準氣缸的基本外形圖，確認氣缸KB的安裝距離和確認A+行程氣缸總長(cháng)距離，安裝的附件不通需要確認的尺寸也不樣。
    四、FESTO氣缸安裝需要確認的尺寸，前法蘭安裝需要確認：法蘭到活塞桿紅色線(xiàn)的距離和法蘭板BD，BF的安裝孔距。如果是后安裝同理也只要法蘭到氣缸頂端的距離，這個(gè)時(shí)候氣缸本身的安裝孔距就并不重要了。